Même bien changer par rapport à ce matin .
Demain d'après la météo c'est la tempête, il faut mettre une éolienne pour la production
Bonne continuation à toi
Camping car Rapido 8086 DF Fiat 2.3l 130 CV 2019 MP3 Piaggio 350 ABS/ASR Sport 2019
Remorque Uno de chez Cochet GPS Lucampers CC735
Equipage Valérie & Christophe
Oui. 19A max en entrée P.S et 40 A max côté regulateur.
Je vais devoir remplacer la section de câble entre le régulateur et le NDS Imanager et changer les fusibles des batteries. Pour le moment 30A Passer à 50A.
Modifié en dernier par Fremeda le 24 févr. 2020, 20:50, modifié 1 fois.
Tracteur Renault Master 3 7 places de 2011. H2L2. 2.3L DCI 125 cv PTAC 3.5t
Caravane Across Lebrun 6 places de 2016 PTAC 2t
GPS Garmin
P.C sous Linux Ubuntu Mate.
Moto : Yamaha 850 TDM de 1997.
C'est les puissances max. Je doute que les batteries descendent aussi bas pour nécessiter une recharge en solaire à un tel débit.
Je vis passer la section du régulateur au NDS en 6 mm². Là, suis en 4mm². Ce devrait être suffisant au quotidien, mais trop juste pour les 40A du régulateur.
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On te fais confiance pour rester dans les règles de l'art
Normalement plus de soucis de rechargement avec une installation de ce type
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Oui, en février par des journées ensoleillées, j'ai déjà chargé à une dizaine d'ampères.
On verra cet été avec un indice UV bien supérieur. Au moins, je devrais plus manquer de jus, même en hiver.
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Pour décembre, je verrai à l'hiver prochain. Là c'est un peu tard...
Là dessus, je sort rarement en décembre. C’est plutôt janvier à mars pour aller au ski. Là encore, le solaire reste aléatoire. En séjour camping, je me prend pas la tète, c'est raccordement au 220V, cela permet d'économiser du gaz pour le chauffage.
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